最近一段時(shí)間，屏幕前的你是否發(fā)現(xiàn)所在城市的交通要道附近，悄然出現(xiàn)了一批“特殊”的電動(dòng)自行車(chē)，這些電動(dòng)車(chē)的后座上往往“嫁接”了一臺(tái)共享充電寶的機(jī)柜，由此構(gòu)成了一個(gè)個(gè)流動(dòng)攤位。以往大家看到的共享充電寶機(jī)柜，會(huì)出現(xiàn)在餐廳、酒吧、賓館、機(jī)場(chǎng)、景區(qū)，位置通常是固定的。

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那么問(wèn)題就來(lái)了，共享充電寶為什么會(huì)演變出“流動(dòng)攤販”模式呢？運(yùn)營(yíng)這類(lèi)流動(dòng)共享充電寶的代理商將其形容為“打野神器”，并且還通過(guò)改裝，讓電動(dòng)車(chē)的蓄電池為充電寶來(lái)提供電量。

需要注意的是，電動(dòng)車(chē)的蓄電池一般是36V或48V，并不能直接為充電寶提供電量，往往是通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換模塊，或是剝開(kāi)電線(xiàn)絞接逆變器來(lái)實(shí)現(xiàn)為充電寶供能。但按照專(zhuān)業(yè)人士的說(shuō)法，“不管是用逆變器改裝，還是用模塊改裝，都存在隱患。一旦出現(xiàn)短路，起火這種現(xiàn)象很有可能發(fā)生。”

可明知存在危險(xiǎn)的情況下，這樣的“打野神器”為何依然會(huì)出現(xiàn)在大江南北呢？原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樨?cái)帛動(dòng)人心。畢竟共享充電寶與共享單車(chē)不同，它不是互聯(lián)網(wǎng)賦能下讓資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)分時(shí)租賃的模式，而是傳統(tǒng)的租賃模式。共享充電寶的核心競(jìng)爭(zhēng)力是點(diǎn)位（POI），也就是適合投放的場(chǎng)景。

即便是同樣的共享充電寶機(jī)柜，放在小區(qū)附近和購(gòu)物中心附近的盈利能力就會(huì)天差地別。因?yàn)楣蚕沓潆妼毧梢岳斫鉃閷?duì)需要電量讓手機(jī)繼續(xù)工作，以保持對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)連接的消費(fèi)者所進(jìn)行的罰款，它們敢于肆無(wú)忌憚漲價(jià)的邏輯也就變得清晰起來(lái)。共享充電寶就不是來(lái)服務(wù)消費(fèi)者的，而是抓住消費(fèi)者不想“斷網(wǎng)”的心理。

避免用戶(hù)失去與互聯(lián)網(wǎng)的連接，就是共享充電寶賺錢(qián)的底層邏輯。哪里人流量大且缺少插座，哪里便是共享充電寶的溫床，比如餐廳、酒吧、賓館?？蓡?wèn)題在于，共享充電寶廠商就算再有錢(qián)，也沒(méi)能力去搞自持物業(yè)，所以就導(dǎo)致必然要借助線(xiàn)下商家之手才能直面消費(fèi)者。

所以從三年前開(kāi)始，共享充電寶行業(yè)集體從自營(yíng)轉(zhuǎn)向代理加盟。而代理商的核心競(jìng)爭(zhēng)力，就是在餐廳、酒吧、酒店等熱門(mén)點(diǎn)位的資源，共享充電寶究竟是誰(shuí)家的反而不那么重要，這就決定了共享充電寶廠商實(shí)際上很難“拿捏”代理商，以至于需要不斷向后者讓利。不過(guò)，這些代理商實(shí)際上也是在給房東打工。

在利潤(rùn)分配層面，通常是共享充電寶廠商拿10%，提供場(chǎng)地的商家分得約30%，代理商自己可以獲得約60%的利潤(rùn)。雖然提供場(chǎng)地的房東屬于“躺賺”，但代理商和共享充電寶廠商也有錢(qián)賺，總體上是相安無(wú)事?？商煊胁粶y(cè)風(fēng)云，共享充電寶的潛在消費(fèi)群體從去年開(kāi)始大幅萎縮，就使得這一格局被打破。

事實(shí)上，自從“共享充電寶刺客”現(xiàn)象出現(xiàn)，手機(jī)廠商就開(kāi)始積極探索解決方案。只不過(guò)最早他們的解決方案是“快充”，也就是通過(guò)動(dòng)輒上百瓦的超高功率充電，來(lái)實(shí)現(xiàn)“10分鐘即可充滿(mǎn)一半電量”。然而遺憾的是，這個(gè)方案在面對(duì)“共享充電寶刺客”時(shí)，無(wú)法對(duì)癥下藥。

借助快充來(lái)解決續(xù)航焦慮有一個(gè)無(wú)法忽視的缺陷，那就是需要使用配套的充電頭，而共享充電寶之所以會(huì)有市場(chǎng)，就是因?yàn)橛脩?hù)不愿意自行攜帶充電寶。顯而易見(jiàn)，用戶(hù)也沒(méi)有理由帶著充電頭去餐廳、酒吧、網(wǎng)吧、電影院。不是用戶(hù)天生愿意用價(jià)格越來(lái)越高的共享充電寶，而是大家都不愿出門(mén)時(shí)還要額外攜帶充電寶或充電頭。

到了2025年，事情開(kāi)始有了新變化，通過(guò)將納米級(jí)硅顆粒嵌入碳骨架結(jié)構(gòu)，手機(jī)廠商在高儲(chǔ)鋰能力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性之間找到了相對(duì)平衡的方案，硅碳負(fù)極技術(shù)開(kāi)始普及，部分國(guó)產(chǎn)機(jī)型中已將硅含量提升至25%，手機(jī)的電池容量就來(lái)到了7000、8000mAh，部分機(jī)型甚至突破10000mAh。

當(dāng)手機(jī)的電池容量逐步提升至充電寶的水平，“一天一充”甚至“兩天一充”成為常態(tài)，用戶(hù)的“斷網(wǎng)焦慮”自然也就不藥而愈。當(dāng)手機(jī)自己就變成行走的充電寶后，當(dāng)然也就沒(méi)有共享充電寶什么事了，后者的潛在受眾群體隨之減少。

共享充電寶廠商以及代理商赫然發(fā)現(xiàn)營(yíng)收水平以無(wú)可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)下滑，流動(dòng)的共享充電寶攤位便是它們的自救措施。相比于在固定場(chǎng)景鋪設(shè)的共享充電寶機(jī)柜，流動(dòng)的共享充電寶攤位把“躺賺”的房東踢出局，少了一方分錢(qián)，廠商和代理商反而賺的更多。