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根據(jù)港交所公告，動力電池頭部企業(yè)-中創(chuàng)新航科技股份有限公司（3931.HK）將于10月6日強勢登陸港交所主板，成為港股第一家動力電池制造商。

動力電池是新能源電動汽車的核心部件，直接關(guān)系著整車性能，重要性不言而喻。近年來，動力電池需求跟隨新能源汽車產(chǎn)銷放量也呈現(xiàn)高速增長，動力電池行業(yè)理所當然地成為資本市場追逐熱捧的對象。中創(chuàng)新航此前就已獲得紅杉資本、華平資本、小米長江產(chǎn)業(yè)基金等投資機構(gòu)的青睞。

中創(chuàng)新航此次超高、優(yōu)質(zhì)的機構(gòu)持股比例，對于其未來資本市場表現(xiàn)將會起到很好的支撐作用。中創(chuàng)新航基石投資者中有8家產(chǎn)業(yè)類上市公司或其子公司，包括天齊鋰業(yè)、盛屯礦業(yè)、大族激光、中偉股份、諾德股份、精測電子、興發(fā)集團、小鵬汽車，另有消費電子行業(yè)的vivo也現(xiàn)身基石投資者名單。還有和石複合材料、TMA、呂禮志、江蘇普正精密、江門新能源、合肥北城，眾多基石使得中創(chuàng)新航在一眾新股中顯得格外耀眼?？梢钥闯?，中創(chuàng)新航的15名基石投資者已經(jīng)形成了近乎完整的新能源汽車動力產(chǎn)業(yè)鏈。公司本身以及眾多投資中創(chuàng)新航的基石投資者、機構(gòu)投資者都是長期主義者，堅持行穩(wěn)致遠，本次定價是公司尊重資本市場、看重價值投資的具體表現(xiàn)，也給投資者提供了更多的安全邊際。

中創(chuàng)新航的高成長性是吸引投資者的重要原因之一，中創(chuàng)新航是中國前十大動力電池企業(yè)中于2019年至2021年間唯一一家每年同比增長率超過100%的企業(yè)。

強大的技術(shù)創(chuàng)新力是支撐其高速增長的基礎(chǔ)

動力電池是一個非常復(fù)雜的多學(xué)科交叉產(chǎn)業(yè)，必須有強大的技術(shù)創(chuàng)新能力才能支撐其大規(guī)模優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的擴張及客戶的開拓。

中創(chuàng)新航有著超過13年的電池技術(shù)和研發(fā)積累，現(xiàn)已實現(xiàn)全體系自主知識產(chǎn)權(quán)全覆蓋。近年來，中創(chuàng)新航堅定著力踐行產(chǎn)品與技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略、品質(zhì)戰(zhàn)略，在材料技術(shù)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新、制造技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)健康發(fā)展創(chuàng)新上不斷發(fā)力，構(gòu)建了六大創(chuàng)新平臺，先后發(fā)布了多項全球領(lǐng)先、全球獨創(chuàng)、全球首創(chuàng)的技術(shù)與產(chǎn)品。

2018年，中創(chuàng)新航推出了全球領(lǐng)先的高安全高電壓技術(shù)及產(chǎn)品，引領(lǐng)三元技術(shù)發(fā)展方向，為行業(yè)發(fā)展做出了積極貢獻；2019年推出全球首創(chuàng)全極耳疊片技術(shù)及產(chǎn)品，引領(lǐng)鋰電池制造技術(shù)發(fā)展方向；2020年推出全球首創(chuàng)高能量密度電池系統(tǒng)不起火技術(shù)及產(chǎn)品，重新定義鋰電安全標準；2021年推出全球獨創(chuàng)OS電池技術(shù)及產(chǎn)品，引領(lǐng)TWH時代電池技術(shù)。在今年的世界新能源汽車大會上，中創(chuàng)新航對外發(fā)布OS高錳鐵鋰電池，基于高錳鐵鋰材料的底層創(chuàng)新，結(jié)合One-Stop極簡電池技術(shù)，同時在系統(tǒng)層級搭載了最新的TPP2.0技術(shù)，最終實現(xiàn)了成本、安全、續(xù)航、維護、回收等各個維度的全新突破，成為面向TWh時代的關(guān)鍵創(chuàng)新產(chǎn)品。除此之外，中創(chuàng)新航還將陸續(xù)發(fā)布350Wh/kg的高鎳多元電池、4C快充電池，6C快充圓柱電池以及400Wh/kg的半固態(tài)電池、全固態(tài)電池、鋰硫電池等新型體系電池。

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力是高速增長的前提

強大的技術(shù)創(chuàng)新能力使中創(chuàng)新航能夠快速推出有競爭力的產(chǎn)品，又在深厚的工程技術(shù)能力的支撐下形成領(lǐng)先的產(chǎn)品力。從2018年下半年戰(zhàn)略調(diào)整，到2019年、2020年和2021年復(fù)合增長率100.7%，有正向現(xiàn)金流，從側(cè)面證明了中創(chuàng)新航的產(chǎn)品適銷對路，產(chǎn)品是有競爭力的，建成的產(chǎn)能是有效優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。

以中創(chuàng)新航為長安SL03配套的CIR2.0平臺為例，其兼具高比能、長壽命、超快充、極簡化、全氣候全方位的領(lǐng)先優(yōu)勢，10年80萬Km壽命，整包循環(huán)超過3000次，并同時具備4C+快充能力。將前端的研發(fā)和創(chuàng)新高效的轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力成為中創(chuàng)新航高速增長的前提。

客戶的充分認可，是高成長性的保障

有競爭力的產(chǎn)品是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的基礎(chǔ)，而確定性的市場需求之下，安全穩(wěn)定的供給及交付能力成為車企選擇動力電池供應(yīng)商的關(guān)鍵考量因素?；趦?yōu)質(zhì)產(chǎn)品力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的持續(xù)穩(wěn)定輸出為得到客戶的認可提供了有力保障。近年來，中創(chuàng)新航憑借領(lǐng)先的技術(shù)、規(guī)?；闹悄苤圃鞂嵙陀埠水a(chǎn)品力，為市場和客戶持續(xù)提供最具價值貢獻的產(chǎn)品解決方案?？梢哉f，中創(chuàng)新航在服務(wù)市場，成就客戶的同時，更好地成就了自己。

在客戶覆蓋上，中創(chuàng)新航目前已經(jīng)成為廣汽埃安、長安、小鵬、零跑等車企的主力供應(yīng)商并全系車型配套，同時還在加大對于吉利、東風、奇瑞等車企的電池配套。中創(chuàng)新航近年來從長安、廣汽到小鵬、零跑等，進入一家客戶成就一家客戶，迅速從進入時的“二供“成為”一供“，為客戶的后續(xù)多款新車首發(fā)配套，并做到全系車型配套，這是中創(chuàng)新航實力的體現(xiàn)。

這其中，我們關(guān)注到，中創(chuàng)新航配套的AIONS、AIONV、小鵬G9、小鵬P7、深藍SL03、零跑C01、零跑C11等都已經(jīng)成為或大概率將成為電動汽車市場的爆款車型，也成就了這些車企的市場成功。單款車型的銷量有望持續(xù)超過1萬輛/月，隨著這些車型的快速上量，也必將帶動中創(chuàng)新航的裝機量持續(xù)上升。另據(jù)36氪報道，蔚來新品牌“阿爾卑斯”已經(jīng)實行了開放動力電池采購策略，與中創(chuàng)新航確定了電池供應(yīng)合作，業(yè)內(nèi)甚至有傳蔚來將逐步考慮全系導(dǎo)入中創(chuàng)新航。同樣盛傳會導(dǎo)入中創(chuàng)新航的還有理想汽車。這也意味著，“蔚小理”三大新勢力，都將在中創(chuàng)新航產(chǎn)能開出后，給予其更大程度的“擁抱。

在海外業(yè)務(wù)開拓上，中創(chuàng)新航也已經(jīng)有獲得實質(zhì)性進展，配套Smart#1將在海內(nèi)外開啟熱銷。今年7月，中創(chuàng)新航與全球知名企業(yè)BMZ集團達成戰(zhàn)略合作，未來其創(chuàng)新鋰電池產(chǎn)品將通過BMZ集團應(yīng)用在巴士、卡車、農(nóng)機以及建筑機械等商用動力系統(tǒng)，加速全球市場布局。

與此同時，中國車企的海外進展也在持續(xù)加速，包括小鵬、蔚來等車企的主力車型都在加速出海，這也將有望帶動包括中創(chuàng)新航等動力電池供應(yīng)商的海外配套

為滿足客戶需求，截至2022年和2023年12月31日年度預(yù)期有效產(chǎn)能分別為35GWh和90GWh。中創(chuàng)新航目前已經(jīng)設(shè)立常州、廈門、成都、武漢、合肥、江門、眉山等產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建了長三角，西南、中部和大灣區(qū)等產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)全方位國內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局，同時進行海外產(chǎn)業(yè)布局，歐洲產(chǎn)業(yè)基地正在籌建中。中創(chuàng)新航表示其裝機量2022年可實現(xiàn)30GWh，2023年可實現(xiàn)裝機量80GWh。隨著這些產(chǎn)能的擴充，未來裝機量必然進一步提升，以創(chuàng)新為基礎(chǔ)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品力和優(yōu)質(zhì)客戶必將支撐中創(chuàng)新航進一步的高速增長。