高速上的事故大多以輕微的追尾刮擦為主，但由于部分司乘人員的不規(guī)范操作，這些原本輕微的事故將導(dǎo)致次生事故的發(fā)生，從而帶來嚴(yán)重后果。尤其在節(jié)假日期間，這樣的情況更為常見。

如何避免此類情況的發(fā)生?破局的關(guān)鍵顯而易見：在最短時(shí)間內(nèi)完成撤離。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，杭州高速交警通過分析轄區(qū)事故特點(diǎn)，探索出一套“快處快撤”技戰(zhàn)法，其核心在于“快發(fā)現(xiàn)、快到達(dá)、快預(yù)警、快處置、快撤離”，最大化壓縮時(shí)間，將安全隱患控制到最小。在剛剛過去的五一、端午小長假，這套體系充分發(fā)揮了它的作用。

增設(shè)重點(diǎn)路段快處快撤點(diǎn) 五一端午期間效果顯著

要實(shí)現(xiàn)“快處快撤”，首先要具備的就是主動(dòng)發(fā)現(xiàn)事故的能力。“如果我們能在當(dāng)事人報(bào)警前就第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)情況，那整個(gè)過程就會(huì)快很多。”民警告訴記者。

為此，杭州高速交警開展了轄區(qū)“補(bǔ)盲”行動(dòng)，推進(jìn)轄區(qū)視頻覆蓋。視頻探頭相當(dāng)于民警的“眼睛”，當(dāng)各條路段的情況都能清晰呈現(xiàn)在指揮室屏幕時(shí)，民警能夠更有效率地完成事故的主動(dòng)發(fā)現(xiàn)。

除了眼觀六路，還需要民警們反應(yīng)夠快。面對(duì)幾百公里的轄區(qū)路段，如何在有限的警力下盡可能提升處警效率，考驗(yàn)著高速交警的智慧。

通過對(duì)過往事故的大量研判，高速交警對(duì)轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)路段和重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了區(qū)劃，在這些地方增設(shè)事故快處快撤點(diǎn)。同時(shí)，對(duì)于部分重點(diǎn)路段實(shí)現(xiàn)24小時(shí)人員派駐。一旦后方指揮室發(fā)現(xiàn)路面通行異常，附近民警馬上行動(dòng)，第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場。

這樣一套“組合拳”下來，效果也是顯而易見的。自去年下半年警務(wù)機(jī)制改革以來，杭州高速交警警情主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率由最初的10%上升到54%，其中5分鐘內(nèi)到警率達(dá)到了90%以上，5分鐘內(nèi)撤離到達(dá)到85%以上。

而快速處理帶來的正向效應(yīng)，除了降低次生事故的發(fā)生，還體現(xiàn)在通行效率的顯著提高。

數(shù)據(jù)最能說明情況——今年五一假期，交通事故總量同比下降65.7%，未發(fā)生死亡事故和嚴(yán)重交通堵塞;端午小長假期間，在總流量環(huán)比五一假期上升23.3%的情況下，排隊(duì)緩行次數(shù)較去年同期下降41.7%。

投入無人機(jī)，強(qiáng)化接線員引導(dǎo)能力 科技和人力兩手抓

近兩年，無論是在市區(qū)道路還是高速路段，無人機(jī)的身影頻頻出現(xiàn)。而在“快處快撤”戰(zhàn)術(shù)中，它的作用同樣非常重要。

記者了解到，目前杭州高速交警已普遍投入無人機(jī)巡查，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)事件導(dǎo)致后方排隊(duì)緩行，而傳統(tǒng)警力短時(shí)間內(nèi)無法到達(dá)時(shí)，無人機(jī)將迅速上前喊話，指揮引導(dǎo)車輛靠邊，避免次生事故發(fā)生。

警用無人機(jī)的使用，除了能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、喊話消除隱患，對(duì)于常見的違法行為也能及時(shí)鎖定重點(diǎn)打擊。在對(duì)開車打電話、違法變道等行為的整治中，無人機(jī)對(duì)事故的預(yù)防和異常事件的減少起到了積極作用。

除了科技助力，人力的提高同樣關(guān)鍵。此前，杭州高速交警專門針對(duì)指揮室接警員進(jìn)行了業(yè)務(wù)強(qiáng)化培訓(xùn)，全面提高他們的電話引導(dǎo)能力。

“發(fā)生事故或故障后，大部分司乘人員都會(huì)及時(shí)報(bào)警，但具體操作上多多少少存在一定問題。這時(shí)候，接線員的引導(dǎo)就非常重要。”杭州高速交警支隊(duì)指揮中心負(fù)責(zé)人馮迪說。

前段時(shí)間，杭新景高速富陽段發(fā)生過一起非常典型的次生事故。當(dāng)時(shí)司機(jī)莊某的車子和前車發(fā)生了普通刮擦，接警員在接到他報(bào)警后第一時(shí)間引導(dǎo)其撤離到安全護(hù)欄外。就在莊某完成撤離僅9秒后，一輛快速行駛的轎車避讓不及一頭撞上他的車。正是這通引導(dǎo)電話，成功救了莊某一命。

同時(shí)，杭州高速交警也提醒廣大司機(jī)，“快處快撤”技戰(zhàn)法固然是一種預(yù)防事故發(fā)生的創(chuàng)新手段，但減少事故最重要的還是要靠大家良好的駕駛習(xí)慣。而萬一遇到意外情況，也要牢記“車靠邊、人撤離、即報(bào)警”的九字警句，關(guān)鍵時(shí)刻能夠保命。(通訊員 胡躍庭 記者 謝珂)